| باناسونيك سيرفو سائق MINAS A6 |
MADLN01SE MADLN01SG MADLT01SF |
MADLN11SE MADLN11SG MADLT11SF |
MADLN05SE MADLN05SG MADLT05SF |
مادلن15SE مادلن15SG مادلت15SF |
| مدخلات إمدادات الطاقة |
مرحلة واحدة 100 فولت |
مرحلة واحدة 100 فولت |
مرحلة واحدة / 3 مراحل 200 فولت |
مرحلة واحدة / 3 مراحل 200 فولت |
| الحد الأقصى للإخراج الحالي |
6 أ |
8 أ |
6 أ |
8 أ |
| التشفير الدوارة |
القرار: 8388608 ف/ص |
القرار: 8388608 ف/ص |
القرار: 8388608 ف/ص |
القرار: 8388608 ف/ص |
| المقاوم التجديدي |
متصل خارجيا |
متصل خارجيا |
متصل خارجيا |
متصل خارجيا |
| وظيفة ضبط الكسب التلقائي |
متاح |
متاح |
متاح |
متاح |
| وظيفة الفرامل الديناميكية |
متاح |
متاح |
متاح |
متاح |
| النظام المطلق |
ملاحظة متاحة) |
ملاحظة متاحة) |
ملاحظة متاحة) |
ملاحظة متاحة) |
| درجة حرارة التشغيل |
0 - 55 درجة مئوية |
0 - 55 درجة مئوية |
0 - 55 درجة مئوية |
0 - 55 درجة مئوية |
| السيطرة على كابل الطاقة |
HVSF 0.75 مم2 |
HVSF 0.75 مم2 |
HVSF 0.75 مم2 |
HVSF 0.75 مم2 |
| السيطرة على كابل الطاقة |
AWG18 |
AWG18 |
AWG18 |
AWG18 |
| كابل إمداد الطاقة الرئيسي |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
| كابل إمداد الطاقة الرئيسي |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
| كابل أرضي |
HVSF 2.0 مم2 |
HVSF 2.0 مم2 |
HVSF 2.0 مم2 |
HVSF 2.0 مم2 |
| كابل أرضي |
AWG14 |
AWG14 |
AWG14 |
AWG14 |
| كابل المحرك |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
HVSF0.75 – 2.0 مم2 |
| كابل المحرك |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
الفريق العامل المخصص 14 – 18 |
| تيار التدفق (مصدر الطاقة الرئيسي) (*1) |
الأعلى. 7 أ |
الأعلى. 7 أ |
الأعلى. 14 أ |
الأعلى. 14 أ |
| تيار التدفق (مصدر طاقة التحكم) (*1) |
الأعلى. 7 أ |
الأعلى. 7 أ |
الأعلى. 14 أ |
الأعلى. 14 أ |
| وزن |
حوالي 0.8 كجم |
حوالي 0.8 كجم |
حوالي 0.8 كجم |
حوالي 0.8 كجم |
| أبعاد |
الحجم أ |
الحجم أ |
الحجم أ |
الحجم أ |
