ចំនួនអត្ថបទ |
6es7432-1 ម៉ោង·f00-0AB0 |
|
អេម 432, 8 អៅ, យូ / អាយ, 13bit |
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ |
|
ផ្ទុកវ៉ុលលីនុច |
|
●តម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ (DC) |
24 V |
ការការពាររាងប៉ូលបញ្ច្រាស |
បាត |
បញ្ចូលចរន្ត |
|
ពីការផ្គត់ផ្គង់និងផ្ទុកវ៉ុលវ៉ុល (ដោយគ្មានបន្ទុក) អតិបរមា។ |
200 ម៉ា; នៅបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ: អតិបរមា។ 400 ម៉ា |
ពីរថយន្តក្រុង Backplane 5 v DC, Max ។ |
150 ម៉ា |
ការបាត់បង់ថាមពល |
|
ការបាត់បង់ថាមពល, វាយ។ |
9 W |
លទ្ធផលអាណាឡូក |
|
ចំនួននៃលទ្ធផលអាណាឡូក |
8 |
ទិន្នផលវ៉ុលការការពារសៀគ្វីខ្លី |
បាត |
ទិន្នផលតង់ស្យុងបច្ចុប្បន្នចរន្តខ្លីអតិបរមា។ |
30 ម៉ា |
លទ្ធផលបច្ចុប្បន្នវ៉ុលផ្ទុកបន្ទុកអតិបរមា។ |
19 v v |
ជួរលទ្ធផលវ៉ុល |
|
● 0 ដល់ 10 វី |
បាត |
● 1 v ដល់ 5 វី |
បាត |
● -10 v ទៅ +10 v v |
បាត |
ជួរទិន្នផលបច្ចុប្បន្ន |
|
● 0 ដល់ 20 ម៉ា |
បាត |
● -20 ម៉ាទៅ +20 ម៉ា |
បាត |
● 4 ម៉ាទៅ 20 ម៉ា |
បាត |
ការផ្ទុកតំណែង (ក្នុងជួរដែលបានវាយតម្លៃ) |
|
●មានលទ្ធផលវ៉ុលអប្បបរមា។ |
1 kω |
●ជាមួយនឹងលទ្ធផលវ៉ុលមានផ្ទុកនូវបន្ទុកសមត្ថភាពអតិបរមា។ |
1 μf |
●ជាមួយនឹងលទ្ធផលបច្ចុប្បន្នអតិបរមា។ |
500 ω; 600 ohms ប្រសិនបើវ៉ុលធម្មតាត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ <1 v |
ប្រវែងខ្សែ |
|
●ការពារអតិបរមា។ |
200 ម |
ការបង្កើតតម្លៃអាណាឡូកសម្រាប់លទ្ធផល |
|
ការធ្វើសមាហរណកម្មនិងពេលវេលានៃការប្រែចិត្តជឿ / ដំណោះស្រាយក្នុងមួយប៉ុស្តិ៍ |
|
●គុណភាពបង្ហាញដោយប្រើឡូតិ៍ (ប៊ីតរួមទាំងសញ្ញា) អតិបរមា។ |
13 ប៊ីត |
time ពេលវេលានៃការប្រែចិត្តជឿ (ក្នុងមួយប៉ុស្តិ៍) |
420 μs; 420 ins ក្នុងជួរពី 1 ដល់ 5 ខនិង 4 ទៅ 20 ម៉ា; 300 μsក្នុងគ្រប់ជួរ |
ដោះស្រាយពេលវេលា |
|
●សម្រាប់បន្ទុកធន់ទ្រាំ |
0.1 MS |
●សម្រាប់បន្ទុកសមត្ថភាព |
3.5 លោកស្រី |
●សម្រាប់បន្ទុកដែលលាក់ |
0.5 MS |
កំហុស / ភាពត្រឹមត្រូវ |
|
ដែនកំណត់កំហុសប្រតិបត្តិការនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពទូទៅ |
|
●តង់ស្យុងទាក់ទងនឹងជួរលទ្ធផល (+/-) |
0,5%; ± 10 v, 0 ដល់ 10 ខ, 1 ដល់ 5 v v |
●ចរន្តទាក់ទងនឹងជួរលទ្ធផល (+/-) |
1%; ± 20 ម៉ា, 4 ទៅ 20 ម។ ម។ ក |
ដែនកំណត់កំហុសមូលដ្ឋាន (ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការនៅ 25 អង្សាសេ) |
|
●តង់ស្យុងទាក់ទងនឹងជួរលទ្ធផល (+/-) |
0,5%; ± 10 v, 0 ដល់ 10 ខ, 1 ដល់ 5 v v |
●ចរន្តទាក់ទងនឹងជួរលទ្ធផល (+/-) |
0,5%; ± 20 ម៉ា, 0 ដល់ 20 ម៉ា |
រំខាន / ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ / ព័ត៌មានស្ថានភាព |
|
មុខងារធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ |
ដេលក្ផាន |
ការបំបែកសក្តានុពល |
|
លទ្ធផលអាណាឡូកបំបែកសក្តានុពល |
|
●រវាងបណ្តាញ |
ដេលក្ផាន |
●រវាងបណ្តាញឡានក្រុងនិងរថយន្តក្រុងខាងក្រោយ |
បាត |
ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក |
|
ភាពឯកោសាកល្បងជាមួយ |
2 120 v DC រវាងឡានក្រុងនិង L + / M; 2 120 v DC រវាងផ្នែកឡានក្រុងនិងអាណាឡូក; 500 V DC រវាងឡានក្រុងនិងដីក្នុងស្រុក; 500 v dc រវាងផ្នែកអាណាឡូកនិងអិល + / ម; 2 120 v dc រវាងផ្នែកអាណាឡូកនិងដីក្នុងតំបន់; 2 120 v Dc រវាង L + / M និងដីក្នុងតំបន់ |
វិមាត្រ |
|
តតឹង |
25 ម |
កមបស់ |
290 មម |
ចមរោ |
210 មម |
ទំងន់ |
|
ទំងន់, ប្រហាក់ប្រហែល។ |
650 ក្រាម |
