លេខអត្ថបទ |
6ES7432-1HF00-0AB0 |
|
SM 432, 8AO, U/I, 13BIT |
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ |
|
ផ្ទុកវ៉ុល L + |
|
● តម្លៃវាយតម្លៃ (DC) |
២៤ វ |
● ការការពាររាងប៉ូលបញ្ច្រាស |
បាទ |
បញ្ចូលចរន្ត |
|
ពីការផ្គត់ផ្គង់និងផ្ទុកវ៉ុល L + (ដោយគ្មានបន្ទុក) អតិបរមា។ |
200 mA; នៅបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ៖ អតិបរមា។ 400 mA |
ពីឡានក្រុងខាងក្រោយ 5 V DC, អតិបរមា។ |
150 mA |
ការបាត់បង់ថាមពល |
|
ការបាត់បង់ថាមពល, វាយ។ |
9 វ |
លទ្ធផលអាណាឡូក |
|
ចំនួនលទ្ធផលអាណាឡូក |
8 |
វ៉ុលទិន្នផល ការការពារសៀគ្វីខ្លី |
បាទ |
វ៉ុលទិន្នផល, ចរន្តខ្លី, អតិបរមា។ |
30 mA |
ទិន្នផលបច្ចុប្បន្ន វ៉ុលគ្មានផ្ទុក អតិបរមា។ |
១៩ វ |
ជួរទិន្នផល, វ៉ុល |
|
● 0 ដល់ 10 V |
បាទ |
● 1 V ដល់ 5 V |
បាទ |
● -10 V ដល់ +10 V |
បាទ |
ជួរលទ្ធផល, បច្ចុប្បន្ន |
|
● 0 ទៅ 20 mA |
បាទ |
● -20 mA ដល់ +20 mA |
បាទ |
● 4 mA ដល់ 20 mA |
បាទ |
ផ្ទុក impedance (នៅក្នុងជួរទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ) |
|
● ជាមួយនឹងទិន្នផលវ៉ុល, អប្បបរមា។ |
1 kΩ |
●ជាមួយនឹងទិន្នផលវ៉ុល, បន្ទុក capacitive, អតិបរមា។ |
1 µF |
● ជាមួយនឹងលទ្ធផលបច្ចុប្បន្ន អតិបរមា។ |
500 Ω; 600 ohms ប្រសិនបើវ៉ុលរបៀបទូទៅត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ <1 V |
ប្រវែងខ្សែ |
|
● ការពារ, អតិបរមា។ |
២០០ម |
ការបង្កើតតម្លៃអាណាឡូកសម្រាប់លទ្ធផល |
|
ការរួមបញ្ចូល និងការបំប្លែងពេលវេលា/ដំណោះស្រាយក្នុងមួយប៉ុស្តិ៍ |
|
● ដំណោះស្រាយជាមួយជួរលើស (ប៊ីតរួមទាំងសញ្ញា), អតិបរមា។ |
13 ប៊ីត |
● ពេលវេលាបម្លែង (ក្នុងមួយប៉ុស្តិ៍) |
420 µs; 420 µs ក្នុងជួរ 1 ដល់ 5 V និង 4 ទៅ 20 mA; 300 µs នៅគ្រប់ជួរ |
ពេលវេលាដោះស្រាយ |
|
● សម្រាប់បន្ទុកធន់ |
0.1 ms |
●សម្រាប់ការផ្ទុក capacitive |
3.5 ms |
● សម្រាប់បន្ទុកអាំងឌុចស្យុង |
0.5 ms |
កំហុស/ភាពត្រឹមត្រូវ |
|
ដែនកំណត់កំហុសប្រតិបត្តិការនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពរួម |
|
● វ៉ុល ទាក់ទងទៅនឹងជួរទិន្នផល (+/-) |
0.5%; ± 10 V, 0 ទៅ 10 V, 1 ដល់ 5 V |
● បច្ចុប្បន្ន ទាក់ទងទៅនឹងជួរទិន្នផល (+/-) |
1%; ± 20 mA, 4 ទៅ 20 mV |
ដែនកំណត់កំហុសមូលដ្ឋាន (ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការនៅ 25 ° C) |
|
● វ៉ុល ទាក់ទងទៅនឹងជួរទិន្នផល (+/-) |
0.5%; ± 10 V, 0 ទៅ 10 V, 1 ដល់ 5 V |
● បច្ចុប្បន្ន ទាក់ទងទៅនឹងជួរទិន្នផល (+/-) |
0.5%; ± 20 mA, 0 ទៅ 20 mA |
ការរំខាន/ការវិនិច្ឆ័យ/ព័ត៌មានស្ថានភាព |
|
មុខងារវិនិច្ឆ័យ |
ទេ |
ការបំបែកសក្តានុពល |
|
លទ្ធផលអាណាឡូកនៃការបំបែកសក្តានុពល |
|
● រវាងឆានែល |
ទេ |
● រវាងប៉ុស្តិ៍ និងឡានក្រុងខាងក្រោយ |
បាទ |
ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក |
|
ភាពឯកោបានសាកល្បងជាមួយ |
2 120 V DC រវាងឡានក្រុងនិង L + / M; 2 120 V DC រវាងផ្នែកឡានក្រុងនិងអាណាឡូក; 500 V DC រវាងឡានក្រុងនិងដីក្នុងស្រុក; 500 V DC រវាងផ្នែកអាណាឡូកនិង L + / M; 2 120 V DC រវាងផ្នែកអាណាឡូកនិងដីមូលដ្ឋាន; 2 120 V DC រវាង L + / M និងដីមូលដ្ឋាន |
វិមាត្រ |
|
ទទឹង |
25 ម។ |
កម្ពស់ |
290 ម។ |
ជម្រៅ |
210 ម។ |
ទម្ងន់ |
|
ទំងន់, ប្រហាក់ប្រហែល។ |
650 ក្រាម។ |
