| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
CP30-BA1P21M2A
มิตซูบิชิ อิเล็คทริค
Mitsubishi CP30-BA1P21M2A เป็นตัวป้องกันวงจร 1 ขั้ว 2A จากซีรีส์ CP30-BA ออกแบบมาเพื่อปกป้องวงจรควบคุมความจุต่ำในแผงระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 250VAC / 65VDC ที่มีความสามารถในการตัดกระแสลัดวงจรที่ 2.5kA (UL1077 / IEC60947) โดยผสมผสานเทคโนโลยีเบรกเกอร์ขั้นสูงไว้ในตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดแบบติดตั้งบนราง DIN กว้าง 17.5 มม. ซีรีส์ CP30-BA ใช้กลไกทริปแม่เหล็กความร้อนพร้อมคุณสมบัติประเภท M (ทริปปานกลาง) เหมาะสำหรับการปกป้องหม้อแปลงควบคุม โซลินอยด์วาล์ว รีเลย์ แหล่งจ่ายไฟ PLC เครื่องทำความร้อน และวงจรอิเล็กทรอนิกส์ การใช้งานทั่วไป ได้แก่ แผงควบคุมทางอุตสาหกรรม ตู้ไฟฟ้าของเครื่องมือกล วงจรเสริมของระบบสายพานลำเลียง การป้องกันการควบคุม HVAC และอุปกรณ์การผลิตเซมิคอนดักเตอร์ที่จำเป็นต้องมีการป้องกันวงจรย่อยที่เชื่อถือได้ในการติดตั้งที่มีพื้นที่จำกัด
**ถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างตัวป้องกันวงจรและเซอร์กิตเบรกเกอร์มาตรฐาน**
ตอบ: ตัวป้องกันวงจรเช่น CP30-BA ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับวงจรควบคุมกระแสต่ำ (โดยทั่วไปคือ 1-30A) โดยมีลักษณะการตัดวงจรที่แม่นยำยิ่งขึ้นและการติดตั้งราง DIN ที่กะทัดรัด โดยทั่วไปแล้ว MCCB มาตรฐานมีไว้สำหรับการป้องกันสาขาและตัวป้อนกระแสที่สูงขึ้น CP30-BA ได้รับการรับรอง UL1077 ว่าเป็นอุปกรณ์ป้องกันเสริม
**ถาม: คุณลักษณะทริป 'M' หมายความว่าอย่างไร**
A: คุณลักษณะทริปประเภท M (ปานกลาง) ให้ความสมดุลระหว่างการป้องกันความร้อนเกินพิกัด (สำหรับกระแสไฟเกินระดับต่ำอย่างต่อเนื่อง) และการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรด้วยแม่เหล็ก (สำหรับกระแสฟอลต์สูง) ทำให้เหมาะสำหรับการป้องกันวงจรควบคุมทั่วไปที่อาจเกิดกระแสไหลเข้าระดับปานกลาง
**ถาม: CP30-BA แบบ 1 ขั้วสามารถป้องกันทั้งวงจร AC และ DC ได้หรือไม่**
ตอบ: ใช่ CP30-BA แบบ 1 ขั้วมีพิกัดสำหรับ 250VAC และ 65VDC สำหรับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่สูงกว่า ควรใช้รุ่น 2 ขั้ว (พิกัด 125VDC พร้อมขั้วแบบอนุกรม)
**ถาม: อะไรคือสิ่งทดแทนสำหรับรุ่นที่เลิกผลิตแล้วนี้?**
ตอบ: ซีรีส์ CP30-BA เป็นผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์แล้ว สิ่งที่เทียบเท่ากับ Mitsubishi ในปัจจุบัน ได้แก่ ตัวป้องกันวงจรซีรีส์ CP-S สำหรับการใช้งานวงจรควบคุมราง DIN สำหรับการใช้งาน UL ให้พิจารณาตัวป้องกันเสริมซีรีส์ CP ของ Mitsubishi
**ถาม: ฉันจะระบุพิกัดกระแสที่แน่นอนจากหมายเลขรุ่นได้อย่างไร**
A: ตัวอักษรตัวสุดท้ายในหมายเลขรุ่นระบุพิกัดกระแส ตัวอย่างเช่น 'M2A' = ทริปประเภท M, 2 แอมป์; 'M5A' = ทริปประเภท M, 5 แอมป์; 'MD7A' = ทริปประเภท M สำหรับ DC, 7 แอมป์ ตรวจสอบกับแผ่นป้ายทางกายภาพเสมอเพื่อให้ได้พิกัดที่แน่นอน
มิตซูบิชิ อีเล็คทริค CP30-BA1P21M2A |
|
เซอร์กิตเบรกเกอร์ -> เซอร์กิตเบรกเกอร์ มิตซูบิชิ | Mitsubishi CP30-BA1P21M2A เป็นตัวป้องกันวงจร 1 ขั้ว 2A จากซีรีส์ CP30-BA ออกแบบมาเพื่อปกป้องวงจรควบคุมความจุต่ำในแผงระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 250VAC / 65VDC |
|
คุณสมบัติ |
ข้อมูลจำเพาะ |
คุณสมบัติ |
ข้อมูลจำเพาะ |
ชุด |
CP30-BA |
แบบอย่าง |
CP30-BA1P21M2A |
พิมพ์ |
อุปกรณ์ป้องกันวงจรไฟฟ้า (เซอร์กิตเบรกเกอร์จิ๋ว) |
จำนวนเสา |
1 ขั้ว (1P) |
จัดอันดับปัจจุบัน |
2 ก |
แรงดันไฟฟ้า (AC) |
250 โวลท์ |
แรงดันไฟฟ้า (DC) |
65 โวลต์กระแสตรง (1P) |
ลักษณะการเดินทาง |
M-type (ระยะปานกลาง) |
ความจุทำลาย (Icu) |
2.5 กิโลแอมป์ (230VAC, IEC60947) |
เอสซีอาร์ (UL1077) |
2.5 กิโลแอมป์ (250VAC) |
ความกว้างต่อเสา |
17.5 มม |
การติดตั้ง |
ราง DIN (35 มม.) |
การเชื่อมต่อ |
ขั้วต่อแบบสกรูยึด |
อุณหภูมิในการทำงาน |
-10°C ถึง +50°C (ทั่วไป) |
มาตรฐาน |
IEC60947-2, UL1077 |
การใช้งานทั่วไป |
หม้อแปลงควบคุม, โซลินอยด์วาล์ว, รีเลย์, การป้องกันไฟ PLC |
autocoberry.com — เราจัดหาทุกสิ่งที่คุณต้องการด้วยราคาที่ต่ำกว่าราคาตลาดมาก |
|