| ភាពអាចរកបាន: | |
|---|---|
Alwsens Plc Smatic M7 អាណាឡូទិតបញ្ចូលអេមអេសអេម 332 ម៉ូឌុល 6 សូវ 27332-5RD00-0AB0
រូបសញ្ញាម៉ូឌុលម៉ូឌែលសឺនភីអិលស៊ី
ក្រុមហ៊ុន Siemens HMI, Siemens Sypd និងអញ្ចឹង
| ចំនួនអត្ថបទ | 6es7332-5RD00-0AB0 |
| ទិន្នផល spyatatic sM 332 ទិន្នផលអាណាឡូក | |
| វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ | |
| ផ្ទុកវ៉ុលលីនុច | |
| ●តម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ (DC)
|
24 V |
| ការការពាររាងប៉ូលបញ្ច្រាស
|
បាត |
| បញ្ចូលចរន្ត | |
| ពីបន្ទុកបន្ទុកអិល + (ដោយគ្មានបន្ទុក) អតិបរមា។ | 200 ម៉ា |
| ពីរថយន្តក្រុង Backplane 5 v DC, Max ។ | 80 ម៉ា |
| ការបាត់បង់ថាមពល | |
| ការបាត់បង់ថាមពល, វាយ។ | 4 W |
| លទ្ធផលអាណាឡូក | |
| ចំនួននៃលទ្ធផលអាណាឡូក | 4 |
| ទិន្នផលវ៉ុលការការពារសៀគ្វីខ្លី | បាត |
| ទិន្នផលតង់ស្យុងបច្ចុប្បន្នចរន្តខ្លីអតិបរមា។ | 70 ម៉ា |
| លទ្ធផលបច្ចុប្បន្នវ៉ុលផ្ទុកបន្ទុកអតិបរមា។ | 14 v v |
| ជួរទិន្នផលបច្ចុប្បន្ន | |
| ● 0 ដល់ 20 ម៉ា
|
បាត |
| ● 4 ម៉ាទៅ 20 ម៉ា
|
បាត |
| ការផ្ទុកតំណែង (ក្នុងជួរដែលបានវាយតម្លៃ) | |
| ●ជាមួយនឹងលទ្ធផលបច្ចុប្បន្នអតិបរមា។
|
500 ω |
| ប្រវែងខ្សែ | |
| ●ការពារអតិបរមា។
|
200 ម |
| ការបង្កើតតម្លៃអាណាឡូកសម្រាប់លទ្ធផល | |
| ការធ្វើសមាហរណកម្មនិងពេលវេលានៃការប្រែចិត្តជឿ / ដំណោះស្រាយក្នុងមួយប៉ុស្តិ៍ | |
| ●គុណភាពបង្ហាញដោយប្រើឡូតិ៍ (ប៊ីតរួមទាំងសញ្ញា) អតិបរមា។
|
15 ប៊ីត |
| កំហុស / ភាពត្រឹមត្រូវ | |
| ដែនកំណត់កំហុសប្រតិបត្តិការនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពទូទៅ | |
| ●ចរន្តទាក់ទងនឹងជួរលទ្ធផល (+/-)
|
0.55% |
| ដែនកំណត់កំហុសមូលដ្ឋាន (ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការនៅ 25 អង្សាសេ) | |
| ●ចរន្តទាក់ទងនឹងជួរលទ្ធផល (+/-)
|
0,2% |
| រំខាន / ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ / ព័ត៌មានស្ថានភាព | |
| មុខងារធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ | បាត |
| ការធេវី | |
| ●បដិសេធ
|
បាត |
| ●ការបំបែកខ្សែក្នុងខ្សែ Actuator
|
បាត |
| ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានដឹកនាំ | |
| ●កំហុសក្រុមអេហ្វអេហ្វ (ក្រហម)
|
បាត |
| ●សូចនាករកំហុសរបស់ឆានែល F (ក្រហម)
|
បាត |
| អតីត (i) លក្ខណៈ | |
| ម៉ូឌុលសម្រាប់អតីត (i) ការការពារ | បាត |
| តម្លៃអតិបរមានៃសៀគ្វីទិន្នផល (ក្នុងមួយប៉ុស្តិ៍) | |
| ●សមត្ថភាពខាងក្រៅសមត្ថភាព (អាចទទួលយកបាន) អតិបរមា។
|
850 NF |
| ● io (ចរន្តសៀគ្វីខ្លី) អតិបរមា។
|
70 ម៉ា |
| ●ឡូ (មិនអាចទទួលយកបានទេ), អតិបរមា។
|
6.6 ម៉ែល |
| po po (អំណាចនៃបន្ទុក), អតិបរមា។
|
440 មេហ្គាវ៉ាត់ |
| ● UO (លទ្ធផលគ្មានវ៉ុលផ្ទុក), អតិបរមា។
|
14 v v |
| ការបំបែកសក្តានុពល | |
| លទ្ធផលអាណាឡូកបំបែកសក្តានុពល | |
| ●រវាងបណ្តាញ
|
បាត |
| ●រវាងបណ្តាញឡានក្រុងនិងរថយន្តក្រុងខាងក្រោយ
|
បាត |
| ●រវាងឆានែលនិងផ្ទុកវ៉ុលវ៉ុល
|
បាត |
| ស្តង់ដារការអនុម័តវិញ្ញាបនបត្រ | |
| ប្រើក្នុងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ | |
| ●ប្រភេទនៃការការពារ ACC ។ ទៅ en 50020 (CENELEC)
|
[EEX IB] IIC |
| ●ប្រភេទនៃការការពារ ACC ។ ទៅ fm
|
ថ្នាក់ទី 1 កងពល 2 ក្រុម A, B, C, D T4 |
| ●លេខសាកល្បង PTB
|
និមិត្តសញ្ញា 96.d.2026x |
| លក្ខខណ្ឌព័ទ្ធជុំវិញ | |
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ | |
| ●អតិបរមា។
|
60 អង្សាសេ |
| វិធីសាស្ត្រការតភ្ជាប់ | |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងមុខចាំបាច់ | ម្ជុល 20 |
| វិមាត្រ | |
| តតឹង | 40 ម |
| កមបស់ | 125 ម។ ម |
| ចមរោ | 120 ម |
| ទំងន់ | |
| ទំងន់, ប្រហាក់ប្រហែល។ | 280 ក្រាម |