| Disponueshmëria: | |
|---|---|
Siemens PLC SM 531 Moduli i hyrjes 6ES7531-7KF00-0AB0 6ES7531-7NF00-0AB0
Ne mund të furnizojmë pjesë të automatizimit të Siemens, të tilla si Siemens PLC, Siemens Servo Motor, Siemens HMI, Siemens VFD dhe kështu me radhë,
| Numri i artikullit | 6ES7531-7QD00-0AB0 | 6ES7531-7QF00-0AB0 | 6ES7531-7KF00-0AB0 | 6ES7531-7NF10-0AB0 | 6ES7531-7NF00-0AB0 |
| S7-1500, AI 4xU/I/RTD/TC ST | S7-1500, AI 8xU/I/R/RTD BA | S7-1500, AI 8xU/I/RTD/TC ST | S7-1500, AI 8xU/I HS | S7-1500, AI 8xU/I HF | |
| Informacione të përgjithshme | |||||
| Përcaktimi i llojit të produktit | AI 4xU/I/RTD/TC ST | AI 8xU/I/R/RTD BA | AI 8xU/I/RTD/TC ST | AI 8xU/I HS | AI 8xU/I HF |
| Statusi funksional i HW | FS01 | FS01 | FS04 | Nga FS01 | Nga FS01 |
| Versioni i firmuerit | V1.0.0 | V1.0.0 | V2.0.0 | V2.1.0 | V1.1.0 |
| ● Përditësimi i FW është i mundur
|
po | po | po | po | po |
| Funksioni i produktit | |||||
| ● Të dhënat I&M
|
Po; I&M0 në I&M3 | Po; I&M0 në I&M3 | Po; I&M0 në I&M3 | Po; I&M0 në I&M3 | Po; I&M0 në I&M3 |
| ● Modaliteti izokron
|
Nr | Nr | po | Nr | |
| ● Fillimi me prioritet
|
Nr | Nr | Nr | po | po |
| ● Gama matëse e shkallëzuar
|
Nr | Nr | Nr | Nr | |
| ● Vlerat e matura të shkallëzueshme
|
Nr | Nr | Nr | po | |
| ● Rregullimi i diapazonit të matjes
|
Nr | Nr | Nr | po | |
| Inxhinieri me | |||||
| ● HAPI 7 Portali TIA i konfigurueshëm/integrohet nga versioni
|
V13 / V13.0.2 | V15.1 / V16 | V12 / V12 | V14 / – | V14 / – |
| ● HAPI 7 i konfigurueshëm/integrohet nga versioni
|
V5.5 SP3 / – | V5.5 SP3 / – | V5.5 SP3 / – | V5.5 SP3 / – | V5.5 SP3 / – |
| ● PROFIBUS nga versioni GSD/rishikimi i GSD
|
V1.0 / V5.1 | V1.0 / V5.1 | V1.0 / V5.1 | V1.0 / V5.1 | V1.0 / V5.1 |
| ● PROFINET nga versioni GSD/rishikimi i GSD
|
V2.3 / – | V2.3 / – | V2.3 / – | V2.3 / – | V2.3 / – |
| Mënyra e funksionimit | |||||
| ● Mbikampionimi
|
Nr | Nr | Nr | po | Nr |
| ● MSI
|
po | po | po | po | po |
| CiR – Konfigurimi në RUN | |||||
| Riparametizimi i mundshëm në RUN | po | po | po | po | po |
| Kalibrimi i mundshëm në RUN | po | Nr | po | po | po |
| Tensioni i furnizimit | |||||
| Lloji i tensionit të furnizimit | DC | DC | DC | DC | |
| Vlera e vlerësuar (DC) | 24 V | 24 V | 24 V | 24 V | |
| diapazoni i lejuar, kufiri i poshtëm (DC) | 20.4 V | 20.4 V | 20.4 V | 20.4 V | |
| diapazoni i lejuar, kufiri i sipërm (DC) | 28,8 V | 28,8 V | 28,8 V | 28,8 V | |
| Mbrojtje nga polariteti i kundërt | po | po | po | po | |
| Rryma hyrëse | |||||
| Konsumi aktual, max. | 140 mA; me furnizim 24 V DC | 240 mA; me furnizim 24 V DC | 240 mA; me furnizim 24 V DC | 50 mA; me furnizim 24 V DC | |
| Furnizimi me kodues | |||||
| Furnizimi me kodues 24 V | |||||
| ● Mbrojtje nga qarku i shkurtër
|
po | po | po | ||
| ● Rryma e daljes, max.
|
20 mA; Maks. 47 mA për kanal për një kohëzgjatje < 10 s | 20 mA; Maks. 47 mA për kanal për një kohëzgjatje < 10 s | 20 mA; Maks. 47 mA për kanal për një kohëzgjatje < 10 s | ||
| Fuqia | |||||
| Fuqia e disponueshme nga autobusi i avionit | 0,7 W | 0,85 W | 0,7 W | 1,15 W | 0,85 W |
| Humbja e fuqisë | |||||
| Humbje energjie, tip. | 2.3 W | 0,9 W | 2,7 W | 3.4 W | 1,9 W |