ইউরোপে শক্তি সঞ্চয়স্থান বিক্রি করতে আসলে কী লাগে

এয়ার কন্ডিশনার ইউরোপে একটি মুহূর্ত কাটাচ্ছে। 2026 সালের প্রথমার্ধে, EU-তে AC রপ্তানি 3.76 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা বছরে 43.2% বেশি। এশিয়ান ব্র্যান্ডগুলি এখন বাজারের 41% দখল করেছে, যা 2023 সালে 27% থেকে বেশি৷ জার্মানিতে, কেউ কেবল AC ইনভেন্টরি ট্র্যাক করার জন্য একটি ওয়েবসাইট তৈরি করেছে৷ সেকেন্ড-হ্যান্ড ইউনিট খুচরা একাধিক জন্য যাচ্ছে.

কিন্তু AC গল্পটি ভেঙে যাওয়ার আগে, ধারণা করা হয়েছিল যে শক্তি সঞ্চয়স্থান, শক্তি স্থানান্তরের একটি অনেক বেশি মৌলিক অংশ, আরও ভাল বিক্রি হচ্ছে। আয়ের প্রতিবেদনগুলি দুর্দান্ত লাগছিল। অর্ডার বই স্তুপীকৃত ছিল. বাইরে থেকে দেখে মনে হচ্ছিল নির্মাতারা ইউরোপে টাকা মুদ্রণ করছে।

এটা আসলে মাটিতে মত দেখায় কি?

ইন্টারসোলার মিউনিখ 2026-এ, শতাধিক শক্তি সঞ্চয়কারী সংস্থা হলগুলি প্যাক করেছে। একমাত্র Q1-এ, 80% মার্কেট শেয়ার সহ বিশ্বব্যাপী চালান 82.2 GWh-এ পৌঁছেছে। এই সংখ্যার পিছনে রয়েছে শত শত বিক্রয়কর্মী ইউরোপ অতিক্রম করে, স্যুটকেসের বাইরে বসবাস করে, এমন চুক্তির পিছনে ছুটছে যা বন্ধ হতে কয়েক বছর সময় লাগে। এটি আয়ের প্রতিবেদন বা অর্ডার ব্যাকলগ সম্পর্কে একটি গল্প নয়। কাজটি করেছেন প্রায় তিনজন।

ইউরোপে ক্লিন এনার্জি হার্ডওয়্যার বিক্রির বিষয়ে সৎ সত্য: আপনি হয় এক বছরের জন্য কিছুই বন্ধ করেন না এবং তারপরে শেষ পর্যন্ত চুক্তি হয়ে গেলে সমাধিস্থ হন, অথবা আপনি একা বেরিয়ে যান, নিজেই এটি বের করুন এবং আশা করি খারাপ কিছু হবে না। কখনও কখনও খারাপ জিনিস যাই হোক না কেন ঘটবে. ছিনতাই করা একটি রূপক নয়।

পার্ট ওয়ান

ইউরোপে স্টোরেজ বিক্রি

অ্যালেক্স একটি দ্বিতীয় স্তরের প্রস্তুতকারকের জন্য কাজ করে। এটি তার নিজস্ব ধরণের পরিচয়: দরজা খোলার জন্য কোনও ব্র্যান্ড নেই, তাকে ব্যাক আপ করার জন্য কোনও স্থানীয় অফিস নেই। বাইরে থেকে যে কেউ দেখলে, তিনি একটি চটকদার জীবনযাপন করেন। বিমানবন্দর, মিলিয়ন ডলারের চুক্তি, মহাদেশ জুড়ে মিটিং। বাস্তবে, প্রতিটি ট্রিপ একটি পিষে.

একটি একক ভ্রমণ দুই মাস স্থায়ী হতে পারে, চার বা পাঁচটি দেশকে কভার করে। দিনগুলি ট্রেড শো এবং ক্লায়েন্ট অফিসে কাটানো হয়। রাতগুলি হল হোটেলের কক্ষে প্রস্তাবগুলি পুনরায় কাজ করার এবং ইমেলের উত্তর দেওয়ার জন্য। জেট ল্যাগ, খারাপ খাবার এবং ব্যক্তিগত নিরাপত্তার সমস্যাগুলি সে একাই পরিচালনা করে। একবার, মিলানের একটি রাস্তায় ক্লায়েন্ট ডকুমেন্ট বাছাই করার সময়, কেউ তার ফোন ধরে দৌড়ে গেল। পুলিশ কখনো খুঁজে পায়নি। তিনি এখন সর্বদা দুটি ফোন এবং দুটি পাওয়ার ব্যাংক নিয়ে ভ্রমণ করেন।

সবচেয়ে কঠিন অংশ ভ্রমণ নয়. এটি আপনার যা কিছু আছে তা ব্যয় করছে এবং এখনও একটি মিটিং পাচ্ছেন না। তার কর্মজীবনের প্রথম দিকে, অ্যালেক্স একটি ট্রেড শোতে ব্যবসায়িক কার্ডের একটি স্ট্যাক সংগ্রহ করেছিলেন। তিনি ইমেইল করেছেন। তিনি ডাকলেন। কেউ উত্তর দেয়নি। তিনি একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট ছাড়াই একটি অফিসে দেখিয়েছিলেন এবং সামনের ডেস্কে তাকে থামানো হয়েছিল। সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী কখনই হাজির হননি। যে ট্রিপ শূন্য আদেশ উত্পাদিত, এবং তার ব্যয় রিপোর্ট দুই মাসের জন্য অনুমোদন সমাহিত করা হয়েছিল.

স্টোরেজ প্রকল্পগুলি হিমবাহের গতিতে চলে। গ্রিড সংযোগের অনুমতি পেতে ছয় থেকে আঠারো মাস সময় লাগে। অ্যালেক্সের মোট 16 MWh এর দুটি প্রকল্প রয়েছে যা তিনি প্রায় দুই বছর ধরে কাজ করছেন, অবিরাম কনফিগারেশন পরিবর্তন, সংশোধিত প্রস্তাব, এবং অনলাইন এবং অফলাইন আলোচনার রাউন্ডের মাধ্যমে। তারা শুধুমাত্র এখন বাস্তব চেহারা শুরু. তার কোম্পানি আক্রমনাত্মক বার্ষিক কেপিআই সেট করে যা বাজার আসলে কতটা ধীর গতিতে চলে তা উপেক্ষা করে। 70% আঘাত করা একটি শক্তিশালী ফলাফল হিসাবে বিবেচিত হয়।

অনেক ক্রেতা শুধু কোটের জন্য মাছ ধরছেন। তারা বিশদ প্রস্তাবের জন্য জিজ্ঞাসা করে, নথিপত্র নেয় এবং দামে অন্য সরবরাহকারীকে মারতে ব্যবহার করে। তার মাসিক প্রতিবেদনগুলি পূরণ করতে, অ্যালেক্স উদ্ধৃতি অনুরোধগুলিকে 'ব্যবসায়িক আলোচনা' হিসাবে পুনরায় প্যাকেজ করে এবং এটিকে অগ্রগতি বলে।

লেনা অল্পবয়সী মেয়ে, সবে বিশ্ববিদ্যালয় থেকে বের হয়। তিনি জার্মানিতে একটি আবাসিক বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্র্যান্ডের চ্যানেল উন্নয়নের কাজ করেন৷ ক্রিসমাসের প্রাক্কালে, তার কোম্পানি তাকে ক্র্যানিচ সোলার ক্র্যাক করতে একা পাঠিয়েছিল, দেশের অন্যতম বৃহত্তম পরিবেশক৷ তার ম্যানেজার এই একটি মিটিংয়ে পুরো বাজার কৌশলটি পিন করেছিলেন। তিনি একটি 8 কিলোওয়াট থ্রি-ফেজ ইনভার্টার প্রোটোটাইপ ধরে একটি স্যুটকেস টেনে নিয়েছিলেন, একটি 60-ইউরো ট্যাক্সি নিয়েছিলেন এবং লবিতে দুই ঘন্টা অপেক্ষা করেছিলেন।

অবশেষে যখন তিনি পণ্য ব্যবস্থাপকের সামনে গেলেন, তিনি তাকে বলেছিলেন যে তাদের ইতিমধ্যে ছয়জন সরবরাহকারী রয়েছে এবং তারা আর যোগ করছে না। তিনি তার পিচের মধ্য দিয়ে দৌড়েছিলেন: দাম, নির্ভরযোগ্য ডেলিভারি টাইমলাইন, জার্মানিতে স্থানীয় বিক্রয়োত্তর সহায়তা অংশীদার। তিনি ব্রোশারটি নিলেন। মিটিং শেষ হল।

পরে শোরুমে দাঁড়িয়ে, তিনি লক্ষ্য করলেন একটি প্রতিযোগীর ইনভার্টার ডিসপ্লেতে চলছে। এটা স্পর্শ উষ্ণ ছিল. এক মুহুর্তের জন্য, সে নিজেকে কল্পনা করতে দেয় যে তার নিজের কোম্পানির পণ্য সেই জায়গায় বসে আছে, অর্ডারগুলি প্রবাহিত হচ্ছে, পুরো জিনিসটি কাজ করছে। সে ইউনিটকে জড়িয়ে ধরে। এটি ভেন্ট অবরোধ করে। তাপমাত্রার অ্যালার্ম বন্ধ হয়ে গেল, এবং গরম বাতাস তার হাতের তালুতে বিস্ফোরিত হল।

এক নিরাপত্তারক্ষী তাকিয়ে রইল। তিনি এটি থেকে বের হয়ে গেলেন, তার প্রোটোটাইপটি তুলে নিলেন এবং পরবর্তী পরিবেশকের দিকে বরফের মধ্যে চলে গেলেন। এটাই কাজ। এটি কতটা কঠিন তা কেউ চিন্তা করে না।

এলেনা একজন 35 বছর বয়সী একক মা। তিনি ইতালীয় বাজার নির্মানে বছরের পর বছর কাটিয়েছেন।

ইতালির সুপারবোনাস ভর্তুকি প্রকল্প একটি আবাসিক স্টোরেজ বুম তৈরি করেছে। দেশটি সংক্ষেপে ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজার হয়ে ওঠে। নির্মাতারা ছুটে আসেন, অনেকের অসম্পূর্ণ পণ্য লাইন এবং স্থানীয় সমর্থন নেই। যখন 2023 সালে ভর্তুকি কঠোর হয় এবং ব্যাটারির দাম কমে যায়, তখন বাজার দ্রুত ঠান্ডা হয়। সারা দেশে শত শত ডিলার এবং ইনস্টলারদের সাথে দেখা করে এলেনা ছয় মাস রাস্তায় কাটিয়েছেন। উত্তর-দক্ষিণ বিভাজন ছিল তীব্র: ধনী উত্তরে 55% এর বেশি ইনস্টলেশনের জন্য দায়ী, যেখানে দক্ষিণ ইনস্টলার প্রাপ্যতা এবং পরিষেবা কভারেজের ক্ষেত্রে পিছিয়ে ছিল।

বাজার নিষ্ঠুরভাবে কেন্দ্রীভূত। দুটি প্লেয়ার, একটি প্রধান এশিয়ান ব্র্যান্ড এবং স্থানীয় ফার্ম ZCS, 70% এরও বেশি একত্রিত করে। ইন্টারসোলার 2025 এ, এলেনা সিনিয়র স্থানীয় পরিচিতিদের সাথে কথা বলেছেন এবং একজন ZCS নির্বাহীর সাক্ষাৎকার নিয়েছেন। সংখ্যা: শীর্ষস্থানীয় আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের জন্য প্রায় 36 থেকে 38%, ZCS এর জন্য প্রায় 35%। বাকি সবাই স্ক্র্যাপের জন্য লড়াই করে। অন্য কোন উপায় ছিল না কারণ তিনি এক এক করে তার অ্যাকাউন্টের মাধ্যমে গ্রাউন্ড.

সেও সত্যিকারের বিপদে পড়েছিল। দক্ষিণ ইতালিতে একটি গবেষণা ভ্রমণে, তিনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাড়া করেছিলেন। পরিসীমা জালিয়াতি ছিল. শহরের প্রতিটি চার্জিং স্টেশন ভেঙে ফেলা হয়েছে। একজন অপরিচিত ব্যক্তি সাহায্য করার প্রস্তাব দেয়, তারপর নগদ দাবি করে। পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য তিনি তার মানিব্যাগের সবকিছু তুলে দেন। পিকপকেট, অর্থ প্রদানের দিকনির্দেশ, ভ্রমণের দুর্দশার পুরো ক্যাটালগ। সে সব জানতে পেরেছে।

মাটিতে বছরের পর বছর পরে, তিনি একটি সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন: পণ্যের দামের চেয়ে স্থানীয় পরিষেবা সক্ষমতা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। তিনি স্টোরেজ বিক্রয় ছেড়ে বিশেষ ব্যাটারি সেক্টরে একটি কোম্পানি শুরু করেন।

অর্ডার বুম আপনি দেখতে

আপনি কি সংগ্রাম করবেন না

উপরের তিনটি গল্প আউটলায়ার নয়। তারাই আদর্শ।

ট্রেড শো আধিপত্য এবং 82% বৈশ্বিক চালান ভাগ বাস্তব সংখ্যা. তারা যা লুকিয়ে রাখে তা হল কোম্পানিগুলি কীভাবে তাদের বিদেশী ক্রিয়াকলাপগুলি পরিচালনা করে এবং পৃথক বিক্রয়কর্মীরা এটির কোনও কাজ করার জন্য কী সহ্য করে তার মধ্যে একটি কাঠামোগত চাপ।

কোম্পানীর দিক থেকে, বিদেশে সম্প্রসারণের উচ্চাকাঙ্ক্ষা এটি করার জন্য প্রয়োজনীয় সমর্থন সিস্টেমের চেয়ে অনেক এগিয়ে। বেশিরভাগ নির্মাতারা পরিপক্ক স্থানীয় চ্যানেল, অনুবাদিত উপকরণ, স্থানীয় সমাধান বা পণ্যের বিশেষ পত্রক এবং একটি ফ্লাইট টিকিট ছাড়া অন্য কিছু প্রদান না করে তাদের সমগ্র আন্তর্জাতিক আয়ের লক্ষ্যমাত্রা বিক্রয় দলের উপর ফেলে দেয়। কেপিআইগুলি স্প্রেডশীটে আঞ্চলিক বাজারের সম্ভাবনা দেখে, গ্রিড পারমিট টাইমলাইন, চ্যানেল লক-ইন, এবং বর্তমান ব্র্যান্ডগুলির আধিপত্য উপেক্ষা করে সেট করা হয়।

সাপ্লাই চেইন এবং সার্টিফিকেশন ব্যর্থতা নিয়মিত। বিপজ্জনক পণ্য শংসাপত্র, UN38.3 পরীক্ষার রিপোর্ট, বা CE চিহ্নগুলি অনুপস্থিত কিনা তা শিপমেন্টের কয়েক দিন আগে খুঁজে পেতে বিক্রয়কর্মীরা কয়েক মাস আগে সম্পূর্ণ রপ্তানি সার্টিফিকেশন প্যাকেজ নিশ্চিত করে। কার্গো শুল্ক পরিষ্কার করতে পারে না। গ্রাহক ইতিমধ্যে অর্থ প্রদান করেছেন। বিক্রয়কর্মী সমস্ত বিশ্বাসের ক্ষতি এবং অভিযোগের ঝুঁকি একাই শোষণ করে।

উত্পাদন, গুণমান নিয়ন্ত্রণ এবং সম্মতির প্রতিটি ব্যবধান শেষ পর্যন্ত সামনের ব্যক্তির উপর পড়ে। এভাবেই ইন্ডাস্ট্রির কথা শুরু হয়েছিল: 'সারা বছর কোন লেনদেন হয় না, এবং যখন কেউ ল্যান্ড করে, এটি আপনার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া।'

ব্যক্তিগত দিক থেকে, চাকরিটি শিরোনামকে ছাড়িয়ে গেছে। একজন বিক্রয়কর্মী প্রোডাক্ট ম্যানেজার, প্রোজেক্ট ম্যানেজার, বিক্রয়োত্তর প্রকৌশলী, লজিস্টিক কোঅর্ডিনেটর এবং অনুবাদক হিসেবে কাজ করে। তারা গ্রাহক, বস এবং প্রতিটি অভ্যন্তরীণ বিভাগের কাছ থেকে চব্বিশ ঘন্টা প্রশ্ন করে।

টার্নওভার চরম। বড় সংখ্যক নতুন নিয়োগ ছয় মাসের মধ্যে চলে যায়। কোনো বিদ্যমান ক্লায়েন্ট সম্পর্ক নেই এমন কেউ শূন্য রাজস্ব সহ পুরো বছর যেতে পারে, একটি খালি-ন্যূনতম বেস বেতনে বেঁচে থাকতে পারে। বিদেশে বসবাসের খরচ, ব্যক্তিগত নিরাপত্তার ঝুঁকি, দীর্ঘস্থায়ী জেট ল্যাগ এবং উত্তর ও দক্ষিণ ইউরোপের মধ্যে অবকাঠামোগত ব্যবধান প্রতিটি ভ্রমণকে অনির্দেশ্য করে তোলে।

অর্থশাস্ত্র যেমন শাস্তিমূলক। হার্ডওয়্যার মার্জিন মূল্য যুদ্ধে ভেঙে পড়েছে। আবাসিক স্টোরেজ সিস্টেমের গ্রস মার্জিন হ্রাস পেতে থাকে কারণ নির্মাতারা ভলিউম তাড়া করে। ইতিমধ্যে, উচ্চ মার্জিন কাজ (ইনস্টলেশন, রক্ষণাবেক্ষণ, স্থানীয় পরিষেবা) প্রায় সম্পূর্ণরূপে ইউরোপীয় পরিষেবা প্রদানকারীরা দ্বারা বন্দী। বিক্রয়কর্মী সমস্ত গ্রাহক অধিগ্রহণের ঝুঁকি, সমস্ত অভিযোগের চাপ বহন করে এবং বিনিময়ে একটি পাতলা কমিশন পায়।

এই সবগুলির নীচে একটি গভীর অমিল রয়েছে: কোম্পানিগুলি এমন একটি বাজারে ত্রৈমাসিক আয়ের জন্য অপ্টিমাইজ করছে যেখানে প্রকল্পগুলি বন্ধ হতে এক থেকে দুই বছর সময় লাগে৷ মাসিক এবং বার্ষিক বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা অবকাঠামোগত চুক্তির প্রকৃত গতির জন্য কোন জায়গা ছেড়ে দেয় না।

ফলাফল অনুমানযোগ্য। বিক্রয়কর্মীরা তাদের পাইপলাইন প্যাড করে, তাদের প্রতিবেদনগুলিকে স্ফীত করে এবং একটি অন্তহীন হ্যামস্টার চাকা চালায়। অর্ডার বুম বাস্তব, কিন্তু এটি একটি পৃষ্ঠের ঘটনা। যারা এটি ঘটিয়েছে তারা উচ্চ চাপ, উচ্চ ঝুঁকি এবং ত্রুটির জন্য প্রায় শূন্য মার্জিনের পরিবেশে কাজ করছে।

জানালা কতক্ষণ খোলা থাকে?

ইউরোপের তাপপ্রবাহগুলি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের সাথে যুক্ত স্টোরেজের চাহিদা বাড়িয়ে তুলছে। 2030 সালের জন্য EU এর 200 GW স্টোরেজ লক্ষ্যমাত্রা একটি স্পষ্ট চাহিদা সংকেত প্রদান করে। স্বল্পমেয়াদে, সুযোগ আসল। কিন্তু জানালা সরু হয়ে আসছে।

পরের তিন থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে, মৌলিকত্ব ধরে রাখে। প্রথমত, ইউরোপের অভ্যন্তরীণ উৎপাদন ক্ষমতার একটি বিশাল ব্যবধান রয়েছে। 2030 সালের মধ্যে, চাহিদা স্থানীয় সরবরাহের চেয়ে অনেক বেশি, এবং মহাদেশটি আমদানি করা সরঞ্জামের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। দ্বিতীয়ত, আবাসিক এবং বাণিজ্যিক স্টোরেজ চাহিদা প্রসারিত হতে থাকে। এয়ার কন্ডিশনার গ্রহণ এর সাথে সৌর-প্লাস-স্টোরেজ ইনস্টলেশনকে টানে। গৃহস্থালী এবং ছোট বাণিজ্যিক সিস্টেম এখনও EU নীতির কঠোর বিধিনিষেধের সম্মুখীন হয় না।

নীতি সহায়তাও তৈরি হচ্ছে। ইইউ গ্রিড সংযোগের নিয়ম সংশোধন করছে। একাধিক দেশ শীর্ষে প্রণোদনামূলক কর্মসূচী স্থাপন করছে এবং বড় আকারের প্রকল্পের পাইপলাইনগুলি পূর্ণ হচ্ছে। ইন্টিগ্রেটেড সাপ্লাই চেইন, খরচের সুবিধা এবং প্রমাণিত ডেলিভারি ক্ষমতা সহ নির্মাতারা ফুল অর্ডার বই দেখছেন।

কিন্তু একাধিক ফ্রন্টে বাধা বাড়ছে এবং তারা রানওয়েকে সংকুচিত করছে।

কমপ্লায়েন্স খরচ দ্রুত বাড়ছে। নতুন EU ব্যাটারি রেগুলেশন কার্বন ফুটপ্রিন্ট যাচাইকরণ এবং ডিজিটাল ব্যাটারি পাসপোর্ট বাধ্যতামূলক করে। CE, VDE, এবং UN38.3 কভার করে সম্পূর্ণ সার্টিফিকেশন প্যাকেজগুলি দীর্ঘ লিড টাইম এবং উল্লেখযোগ্য মূলধন নেয়। ছোট নির্মাতারা যারা এই খরচগুলি শোষণ করতে পারে না তারা নীরবে ইউরোপীয় বাজার থেকে বেরিয়ে যাচ্ছে।

বাণিজ্য ও ভূ-রাজনৈতিক বিধিনিষেধ কঠোর হচ্ছে। কিছু EU পাবলিক-ফান্ডিং প্রকল্প এখন আমদানি করা স্টোরেজ সরঞ্জামের ব্যবহার সীমিত করে। স্থানীয় উৎপাদন এবং স্থানীয় নিয়োগের প্রয়োজনীয়তা আলোচনা থেকে বাস্তবায়নের দিকে যাচ্ছে। বিশুদ্ধ রপ্তানি মডেল টিকিয়ে রাখা কঠিন হয়ে পড়ছে। বিদেশে কারখানা বা যৌথ উদ্যোগ নির্মাণ বাজারে যাওয়ার খরচ বহুগুণ করে।

প্রতিযোগিতাও পাল্টে যাচ্ছে। কয়েক ডজন ব্র্যান্ড প্রায় অভিন্ন পণ্যের সাথে একই গ্রাহকদের জন্য লড়াই করছে। মূল্য যুদ্ধ মার্জিন কমিয়ে রাখে। স্থানীয় ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলি বিতরণ নেটওয়ার্ক এবং পরিষেবা অফারগুলির মাধ্যমে তাদের অবস্থান শক্তিশালী করছে। ইতালি এবং জার্মানিতে, শীর্ষ দুই খেলোয়াড়ের 70% এর বেশি বাজার শেয়ার রয়েছে। এই চ্যানেলে প্রবেশ করা কঠিন হচ্ছে, সহজ নয়।

শিল্প যদি তার উইন্ডো প্রসারিত করতে চায়, মডেল পরিবর্তন করতে হবে. স্বল্পমেয়াদে, খরচ এবং উৎপাদন ক্ষমতা আবাসিক এবং ছোট বাণিজ্যিক অংশগুলিকে রক্ষা করতে পারে। এর বাইরে, পথটি হল মূল্যের উপর হার্ডওয়্যার বিক্রির অতীত এবং সমন্বিত সমাধানগুলির দিকে এগিয়ে যাওয়া: স্টোরেজ প্লাস এয়ার কন্ডিশনার প্লাস সোলার, ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্ট সফ্টওয়্যার এবং বুদ্ধিমান শক্তি ব্যবস্থাপনার সাথে একত্রিত। সরঞ্জাম সরবরাহকারী থেকে শক্তি পরিষেবা সংস্থায় রূপান্তর একমাত্র দীর্ঘমেয়াদী খেলা।

ইউরোপীয় স্টোরেজ মার্কেটটি হাজার হাজার লোকের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যারা এক সময়ে এক গ্রাহকের অশ্লীল, নাকাল কাজ করে। জানালা রাতারাতি বন্ধ হবে না. কিন্তু শুধু দামের উপর শিপিং বক্সের যুগ শেষ হচ্ছে। মাটিতে থাকা লোকেদের জন্য, বাজারে এখনও সুযোগ রয়েছে। শর্ত, নিরলস প্রতিযোগিতা, ক্রমাগত চাপ, ব্যক্তিগত ঝুঁকি, শীঘ্রই পরিবর্তন হচ্ছে না।

দাবিত্যাগ: এই নিবন্ধটি সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ তথ্যের উপর ভিত্তি করে। এটি শুধুমাত্র তথ্যগত উদ্দেশ্যে প্রদান করা হয় এবং কোন ধরনের পরামর্শ বা সুপারিশ গঠন করে না।