Mitsubishi HF-SN102BJKM — це середньоінерційний серводвигун змінного струму з серії MELSERVO-J3, що забезпечує номінальну потужність 1 кВт при 3-фазному живленні 200 В змінного струму. Він має номінальний крутний момент приблизно 4,77 Нм при номінальній швидкості 2000 об/хв, з максимальною швидкістю до 3000 об/хв. Серія HF-SN розроблена для застосувань, які вимагають плавного руху та узгодження інерції середнього навантаження, що робить її ідеальною для осей подачі верстатів, промислових роботів, пакувального обладнання, друкарських машин і обладнання для виробництва напівпровідників. Суфікс B вказує на вбудоване електромагнітне гальмо для безпеки вертикальної осі, тоді як K позначає шпонковий вал для шківа або кріплення муфти. 18-бітний абсолютний кодер (262 144 імпульсів/об) забезпечує зворотний зв’язок позиції з високою роздільною здатністю для точного керування рухом. Корпус з класом IP65 забезпечує надійну роботу в запилених і вологих промислових середовищах.
**З: Що означає код моделі HF-SN102BJKM?**
A: HF = Роторний серводвигун, SN = Серія із середньою інерцією, 102 = Номінальна потужність 1 кВт, B = з електромагнітним гальмом, J = Серія MELSERVO-J3, K = вал зі шпонковим пазом, M = конкретний тип/опції кодера.
**З: Який сервопідсилювач сумісний з цим двигуном?**
В: HF-SN102BJKM розроблено для використання з сервопідсилювачами серії Mitsubishi MR-J3, зокрема моделями з номінальною потужністю 1 кВт (наприклад, MR-J3-100A/B). Він також працює з підсилювачами серії MR-J4 за допомогою адаптера або кабелю перетворення.
**З: Яка різниця між HF-SN (середня інерція) і HF-KN (низька інерція)?**
В: Двигуни із середньою інерцією HF-SN мають більшу інерцію ротора, що робить їх кращими для застосувань із вищим співвідношенням інерції навантаження до двигуна (наприклад, пасові передачі, великі столи). Низькоінерційні двигуни HF-KN забезпечують швидше прискорення/уповільнення для менших, легких вантажів.
**З: Чи потребує вбудоване гальмо окреме підключення живлення?**
В: Так, електромагнітне гальмо вимагає окремого джерела живлення 24 В постійного струму та зазвичай підключається до виходу гальмівного підсилювача сервоприводу. Гальмо призначене лише для утримання (стоянки), а не для динамічного гальмування під час роботи.
**З: Яка різниця між серіями HF-SN і HF-SP?**
В: HF-SN має середню інерцію, а HF-SP – середньо-високу інерцію. Двигуни HF-SP мають більшу інерцію ротора і краще підходять для застосувань із дуже високою інерцією навантаження. Обидві серії мають однакові розміри рами та монтажні розміри для еквівалентної потужності.
